上海海爾中央空調(diào)應(yīng)用過程中的問題
2022/5/25 9:45:09??????點擊：
上海海爾中央空調(diào)應(yīng)用過程中的問題
1、減少輸送系統(tǒng)的能耗
空調(diào)系統(tǒng)中，空氣與水通常是冷量載體。輸送過程能耗包括：通過傳熱的冷量損失和輸送過程的流動阻力損失。對于輸送冷量的水系統(tǒng)或空氣的管路系統(tǒng)，克服流動阻力的能量又轉(zhuǎn)變?yōu)闊崃繉?dǎo)致冷量損失。減少輸送過程的能耗主要可以從以下幾方面著手。
（1）做好輸送冷量的水管、風(fēng)管的保濕。
（2）精心設(shè)計、正確計算系統(tǒng)阻力，選擇合適的泵與風(fēng)機的型號、規(guī)格，切忌選擇流量、揚程或全壓過大的泵與風(fēng)機，避免不必要的能量損失。
（3）盡可能地增大送風(fēng)溫差和供水溫差。常規(guī)空調(diào)的冷凍水合冷卻水溫差為5攝氏度，大溫差系統(tǒng)冷凍水溫差可增加到8-10℃，冷卻水溫差增加到8℃。常規(guī)的空調(diào)系統(tǒng)送風(fēng)溫差一般在6-10℃，不超過15℃，大溫差系統(tǒng)的送風(fēng)溫差在14-20℃。大溫差不僅可以減少輸送過程的能耗，同時減少了管路的斷面，從而降低了管路系統(tǒng)的初期投資。
2、冷水機組的節(jié)能調(diào)節(jié)
在空調(diào)系統(tǒng)中，冷水機組的能耗是的。實際測試表明，冷水機組的COP值部分負荷的大小和機型的不同而變化。存在冷水機組在部分負荷下運行COP值是不高這個問題的原因是多方面的。總所周知，機組實際運行性能系數(shù)COP是由機組內(nèi)部因素和外部條件共同影響的，而通常在部分負荷下運行時，其外部條件較滿負荷是優(yōu)越，環(huán)境溫度相對較低。在不考慮傳熱性能變化影響的情況下，可充分利用環(huán)境溫度的降低來降低冷凝溫度、縮小壓縮機得高低壓力差以改善系統(tǒng)性能系數(shù)，COP提高20%。許多研究者針對水冷冷水機組，從冷卻水合冷水調(diào)節(jié)控制策略入手，獲得了一些有效的優(yōu)化運行的方法。
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